近幾年，超高分子量聚乙烯管材的應(yīng)用范圍日益擴大，而利用到油田油井油管內(nèi)襯上也只是這幾年的事。正因為超高分子量聚乙烯管具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。用它做油管內(nèi)襯管，達到了降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。

      現(xiàn)在大部分工廠超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管材工藝還是沿用前人的老設(shè)備、老工藝。效率低、能耗大、速度慢，且的超高分子量聚乙烯管材制品外觀質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量都很差，*喪失了超高分子量聚乙烯管材應(yīng)有的內(nèi)在質(zhì)量。

     作為油井管內(nèi)襯管，市場一般按米計價，但作為超高分子量聚乙烯管材難題是，越小管越難，小管中的薄壁管更難。超高分子量聚乙烯管材的主要設(shè)備塑料擠出機大部分采用老式SJ-90/20單螺桿擠出機，制品一般是￠63*3.5mm或的￠63*4.0mm的規(guī)格，￠63規(guī)格的2.0mm左右壁厚的管材比較困難。

     新設(shè)備是在國內(nèi)國外專門研究超高分子量聚乙烯管材工藝的各位前輩研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國內(nèi)數(shù)十個及使用單位在及使用的對比數(shù)據(jù)，通過一系列、對比、試用實驗得來。

   

實驗結(jié)論是，通過調(diào)整超高分子量聚乙烯管材設(shè)備的配置及其工藝方法：

 （一）能出管壁更薄的油井襯管，提高管材的效益；

 （二）能有效的提高超高分子量聚乙烯管材速度，大幅度的提高超高分子量聚乙烯管材的內(nèi)在質(zhì)量及其外觀質(zhì)量。

新設(shè)備采用超高分子量聚乙烯油井襯管管材的主要設(shè)備為SJ-75/18單螺桿擠出機，螺筒螺桿材質(zhì)為38CrMoALA,螺桿螺紋形式也為為雙頭漸變式，螺距為75mm，配置動力為15KW馬達，管材成型為模具冷卻定型。

    超高分子量聚乙烯管材成型方式之初大都采用“風(fēng)冷模式”， “風(fēng)冷模式”的主要缺點是因為通過風(fēng)機對管材模具的成型末端的內(nèi)外壁進行冷卻定型，冷卻速度慢，管坯成型差，管材制品得不到快速有效的冷卻定型，擠出速度緩慢，管材內(nèi)外壁密實度不好，管材表面沒有光亮度，所以管材耐磨效果不好；后來發(fā)展成為“水冷模式”， “水冷模式”相比“風(fēng)冷模式”所的制品在制品質(zhì)量及線速度上均有一定程度的提高，但它的主要缺點是因為大多數(shù)的模具冷卻水沒有通過水處理，而水在100℃時就達到沸騰點，，且產(chǎn)生大量水垢，水垢會堵塞冷卻流道，使整個模具無法使用；水的100℃時的沸騰點也限制了模具的熱量傳導(dǎo)超高分子量聚乙烯油井襯管管材正常時模具溫度一般在200℃左右，導(dǎo)致一些特種制品不能有效冷卻。

與之相比新設(shè)備采用“水冷油→油冷模式”，與兩種方式相比較，在實際中，管材制品產(chǎn)量能提高一倍以上，所管材制品表面能達到“鏡面”效果。全面提高超高分子量聚乙烯油井襯管管材耐磨、防結(jié)蠟的*的優(yōu)勢。其具體方法為：企業(yè)自備水箱（或自來水）→油箱內(nèi)置冷卻盤管（盤管被*浸泡）→返回企業(yè)自備水箱；油箱內(nèi)被冷卻到一定溫度的冷卻油用動力輸送到模具，冷卻模具后返回油箱，循環(huán)往復(fù)。

因為超高分子量聚乙烯（油井襯管）管材線速度慢，所以一般在管材成型后會直接讓管材上托架，達到需求長度后再切斷、堆放、打包、入庫。采用本工藝后，因為有效的提高了管材的線速度，可在模具后端加冷卻水箱，使管材達到充分冷卻，實踐證明，設(shè)備中加入冷卻水箱后，可明顯提高平直度和管材表面光潔度，與新型的冷卻方式相輔相成，更能提高產(chǎn)品速度及管材質(zhì)量，可以配備小型牽引機，自動切割機，堆放架等裝置。

設(shè)備具體配置為：

一、 超高分子量聚乙烯油井襯管擠出機

SJ--75/20擠出機，配15KW Y 系列電機，變頻調(diào)速；

二、超高分子量聚乙烯油井襯管模具

￠63超高分子量聚乙烯薄壁管模具

三、超高分子量聚乙烯油井襯管模具冷卻裝置

四、4米不銹鋼冷卻水槽

五、華亞雙位牽引機

六、華亞自動切割機

七、定長堆放架

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